Jump to Navigation

Seriál pro začínající motokrosaře - Historie motocyklu a motokrosu II.

Historie motocyklu a motokrosu
Motocykl jako takový vznikl ve Velké Británii již v r. 1869, ale měl motor
poháněný parním strojem. Se spalovacím motorem se objevil stroj podobný motocyklu až
v r. 1885 a byl poháněný petrolejem. Ani v Čechách jsme nezůstali příliš pozadu a
pánové Laurin a Klement vyrazili „do dálek“ na motocyklu v roce 1899.
První veřejnosti přístupný terénní závod na „motocyklech“ byl uspořádán v roce
1908 na vojenském cvičišti nedaleko Londýna formou honu na lišku, kdy cílem příznivců
nové techniky bylo dokázat, že motocykl je v terénu rychlejší než kůň. Bohužel v tomto
závodě zvítězili zcela přesvědčivě jezdci na koních. Snad právě proto se tyto první
závody setkali s prakticky nulovým zájmem veřejnosti.
Sami Angličané však označují za rozhodující pro vznik motokrosu rok 1924,
kdy začal jeho přímo strhující rozvoj. Motokros mladou generaci doslova uchvátil. Po
Anglii objevili kouzlo motokrosu Francie, Belgie, Holandsko, Švédsko a později pronikl i
do Severní Ameriky, Asie a Austrálie. Zásadní změny v této sportovní disciplíně se udály
po skončení II. světové války, tzn. po roce 1945. Postupně byla formulována základní
pravidla této nové sportovní disciplíny včetně pravidla, že motokrosová trať má být v
terénu s travnatým nebo pískovým povrchem, kde nejsou pevné ani volné kameny
s délkou maximálně 3 km. V této době se začal formulovat nový, samostatný druh
motocyklového sportu, v němž podstupovali sportovní klání specialisté – závodníci
terénáři. Pro první terénní závody však neměli jezdci žádné speciální terénní motocykly a
ani výstroj, a tak startovali na upravovaných cestovních motocyklech, neměli přilby ani
chrániče.
Na území ČR je s motocyklovým sportem zásadním způsobem spojeno město
Pacov na Českomoravské vysočině, jehož název se počátkem 20. století psal německy –
Patzau. Ačkoliv se traduje, že myšlenka založení mezinárodní motocyklové federace
(FIM) vznikla v Pacově, tak FIM byl fakticky založen 21. prosince 1904 v Paříži v
místnostech restaurace Ledoyen. Teprve až o dva roky později, 8. června 1906, vstupuje
do historie FIM město Pacov. Zde se jely první mezinárodní motocyklové závody pod
patronátem FIM na tzv. Pacovském okruhu.
Na území naší republiky se motokros začal prosazovat až po druhé světové válce
resp. po roce 1950, kdy se do popředí světového motokrosového sportu postupně začaly
prosazovat naše terénní motocykly značky Jawa a ČZ.
První velký úspěch vybojoval Jaromír Čížek, který se v roce 1958 stal mistrem
Evropy. V mistrovství světa čeští jezdci třikrát vybojovali stříbrnou medaili. Pokaždé
přitom přišli nezaviněně o titul mistra světa. V roce 1963 skončil Vlastimil Válek ve třídě
do 250 ccm druhý, protože se nemohl zúčastnit všech závodů. V roce 1974 vybojoval
Jaroslav Falta titul mistra světa třídy do 250 ccm, ale přišel o něj z politických důvodů.
Jiří Churavý ve třídě do 125 ccm dokázal v roce 1976 získat druhé místo. Na samý vrchol
se čeští motokrosaři v MS dostali jen jednou. V roce 1975 kvarteto Antonín Baborovský,
Jiří Churavý, Miroslav Nováček a Zdeněk Velký vyhrálo na domácí trati v Sedlčanech
Motokros národů, mistrovství světa družstev třídy do 500 ccm.

Definice motokrosu
Motokros je sportovní disciplínou, kde mezi sebou závodí jezdci na terénních
motocyklech. Tyto závody se jezdí na uzavřených tratích přírodních a v dnešní době
hlavně uměle vytvořených okruhů s terénními překážkami a skoky. Délka trati nesmí být
kratší než 1,5 km a delší než 2 km. S technickým zdokonalováním motokrosových
motocyklů se začaly stavět i velmi náročné tratě, které mají mnoho technických pasáží a
velké množství dlouhých skoků. Toto technické zdokonalování tratí i motocyklů má za
cíl divácky zatraktivnit motokrosové soutěže, maximálně prověřit techniku motocyklů a
dovednosti i fyzickou připravenost jezdců.
Motokros patří mezi individuální sporty, kde rozhoduje jezdecké umění, kvalita
techniky, odvaha, rychlost reakce, zkušenosti a obratnost. Všechny tyto faktory závisí na
důkladně propracované přípravě jezdců a v neposlední řadě i přípravě techniky,
tréninkových plánech včetně kondiční přípravy a způsobu stravování.
Motokros v dnešní podobě poskytuje divákům neopakovatelné sportovní zážitky
v atraktivním prostředí, sponzorům velké možnosti prezentovat své výrobky a firmy.
Diváci se odměňují velmi početnými návštěvami (především u halových motokrosů) a
někdy i vyššími, než v tradičních sportech jako je např. fotbal, Toto závisí na faktu, jak je
motokros v konkrétní zemi populární, jak široká je jezdecká základna, a protože je tento
sport finančně náročný, tak samozřejmě také na úrovni ekonomiky konkrétní země.

Pokračování příště.

Ostatní díly ZDE

fotofofr.com-Bohdan Pantoflíček

Komentáře: 

Reklama



Main menu 2

Dr. Radut Consulting